而有關防爆膜這個老生常談的問題，還會有車主關心：是否能匯總一下關于貼膜、選膜時常被忽略的問題。所以，這期我們總結了有關防爆膜的測試、是否真的能保護隱私、以及膜的隔熱能力是否會下降等等幾個問題，希望對車主有幫助。

常見的幾類儀器測試 可信嗎?

在車主選膜的過程中，銷售人員常會為你演示各式各樣的測試，比如秒殺器測試、光譜測試、紅外燈測試、熱能測試儀等等，這些無外乎都是測試膜的隔熱能力。那么，這些測試的參考意義究竟有大？

太陽膜秒殺器是通過碘鎢燈測試膜進行瞬時照射，通過太陽膜受熱后的熱變程度來判斷其材質的熔點高低。簡單的說，就是通過一個很大功率的燈，使溫度迅速升高達到200攝氏度左右，以高溫來燒焦太陽膜。通過秒殺器測試，能快速區分出金屬膜和非金屬膜，因為金屬膜其成分里含有金屬，熔點較高，且反射隔熱性能好，所以不容易焦化；而非金屬膜材質里不含金屬成分，熔點較低，高溫下容易焦化。不過，無論是金屬膜還是非金屬膜，通過秒殺器測試都只能接受高熱3秒左右的時間，只要測試時間變長，任何膜都是會被焦化。所以，太陽膜秒殺器只是對太陽膜材質的熔點高低進行了簡單快速的判定，但對太陽膜整體性能，如透光性能、隔紫外性能、隔熱性能的優劣卻無法得出有效判定。另外，車內正常使用的環境溫度遠低于秒殺器的測試溫度，用太陽膜秒殺器來測試太陽膜的優劣，沒有實質的意義。

隔熱性能的測試主要是看紅外線阻隔率，因為隔熱膜是通過阻隔太陽光中的各種熱能源以達到隔熱目的，而紅外線的阻隔率能起主要的阻隔效果。為了測試隔熱膜的隔熱效果，我們常見的驗證方法是把隔熱膜貼在玻璃上，然后采用大功率的紅外線燈在膜的表面照射，再通過玻璃貼膜專用儀器測試顯示出具體數據。如圖上的隔熱性能測試，但紅外燈測試并不一定全面。

紅外線燈的測試僅僅只是說明了有貼膜和沒有貼膜的溫度上升差距，但是并不能反應出哪種膜就一定比哪種膜強，紅外線燈測試僅是模擬熱源。

隔熱性能及價格對比

隔熱效果不同，膜的材質不同，所貼車型不同，會使得貼膜的價格也會存在差異，小編這里匯總了幾類膜的性能特點及價格，僅供參考

目前最好的生產技術是真空磁控濺射（被稱為第四代工藝），這種金屬膜的生產原理是利用技術把金、銀、鈦、鎳、鉻等稀有金屬均勻的濺射到PET的基材上。第三代生產技術為真空熱蒸發工藝，也屬于金屬膜，鍍鋁膜是其中很明顯的代表。第二代生產技術為染色工藝，就是我們熟稱的吸熱膜，它是以深層染色的手法加注吸熱劑。

越貴的膜隔熱年限越久?

防爆膜價格跨度非常大，從幾百元至幾千元的都有，那是否就能說越貴的膜，其隔熱年限就越久？此前，我們分別對使用了一年之久的防爆膜做了測試，由于留有了原先的數據，所以我們很能對比其隔熱率是否降低。

測試結果：對于不同質量的防爆膜，失效時間會有所差別。差的防爆膜其隔熱性能會在使用一段時間后會有所下降，而質量較好的膜效果變化則比較慢，其質保期基本在5年左右。

需提醒的是，一般反光率較高的膜，其透光率也會隨之降低（兩者呈反比），所以前檔膜是不能擁有太高反光率的，即便是高隔熱的金屬膜（有反光作用），其反光率也不足以產生很明顯的遮蔽作用，而如果是非金屬的吸熱膜，反光率則很低，產生遮蔽作用則更不可能了。

不過，外反光高前擋膜，內反光一般也會較高，這給安全駕駛帶來一定隱患，會直接導致夜間儀表盤等有光影影象的電子物件，直接投射在前擋玻璃上，一定程度上影響了駕駛員的視線。如果側后擋貼了顏色較深的膜或者透光率較低的膜，按理說是減少了車外光線的進入，從外往里看也會顯得稍微模糊。然而在親自體驗中我們卻發現，即使是貼了較深的且透光率較低的側后擋膜，但由于前檔的透光率高，使得車內始終存在光線，從外往里看，依然能夠看到駕駛位的境況，但從側面看就看不清了，能保護后排乘客隱私。不過要提醒的是，前側窗玻璃不建議貼顏色太深的膜，以免遮擋看后視鏡的視覺效果。

選膜時如何看效果

大多車主在體驗完儀器測試后，就直接選訂了膜的型號，不過這里小編要提醒的是，側擋膜的選擇不僅要注意透光率，也最好能進行實際體驗一番。比如，商家一般都愿意給出一塊膜進行試貼，讓你在車內看實際效果，如果你感覺很暗的話，是可以進行替換的。

也有的車主會在側窗角落留白，但是卻不怎么美觀，所以建議車主盡量選擇可見光透光率高一點的側擋膜。

注意：撕膜會另外收費

大多車主都習慣于4S店送的膜，或者貼一個成本很低的膜，然后用了一年后卻發現隔熱效果并不怎么好，并且起泡嚴重，于是想重新換膜，然而換膜時卻被告知，撕下舊膜需要另外收費。據小編所了解的行情是，撕膜的價格基本是200到300不等，當然，根據區域不同，可能價格還會上下波動。

總結

其實有關防爆膜的話題我們已經做過不少，只是因為大多車主對于用品選購方面的專業知識儲備不夠，所以要多了解，多對比，選購最適合于自己的產品。更多貼膜細節，請咨詢華固膜官方聯系人員。